Bonjour à tous, voilà la petite présentation / histoire de mon mbk 51V de 1983 :
Tout commence un jour ou je suis allé aménagé mon frère à Béziers (34 tkt), on parlait mob soudain il m'annonça cette nouvelle qui me tourna dans la tête toute la nuit, il me lâchait le 51 car il ne s'en servait plus, il n'en aurait plus l'utilité à Béziers, jvous raconte pas comme j'était content, ensuite vient le jour où on la ramena à millau.
Le lendemain j'y étais dessus à la première heure car il fallait remonté le pot et les 2 roues
Premiers essais sa démarre pas, le carbu qui saute (un carbu souple qui tient sans manchon c'est malin) il a fallu y mettre du coeur à l'ouvrage pour la faire démarrer (en pousette) ensuite elle à demarré et la c'est le début de nouvelles sensations...
Configuration Actuelle (Moteur) :
- Kit Malossi G2a échap à barette diam. 39mm
- Vilebrequin Bidalot Racing
- Pipe 28 Usinée + Carburateur 24 Stage 6
- Carters Polini Prépa
- Pot Ninja G2 open ou Bidalot RP
- Vario Malossi Variotop montage inversé grande plage 115mm
- Allumage PVL Bidalot Digital
- Bougie NGK B10EVX
- Ressort Moteur Doppler (réglable)
- Poulie Alu
- Courroie Malossi X-Belt Renforcée
- Transmi 11*60 ou 42 ou 48
Partie Cycle :
- Cadre Renforcé
- Peinture Noire
- Selle Grand Prix
- Amortos Païoli Gaz
- Fourche Païoli Hydraulique (bientôt de XR)
- Jantes Grimeca 3 Branches en 17"
- Garde-boue F1
- Bras Oscillant Carré
- Barre de renfort de cadre
Tout commence un jour ou je suis allé aménagé mon frère à Béziers (34 tkt), on parlait mob soudain il m'annonça cette nouvelle qui me tourna dans la tête toute la nuit, il me lâchait le 51 car il ne s'en servait plus, il n'en aurait plus l'utilité à Béziers, jvous raconte pas comme j'était content, ensuite vient le jour où on la ramena à millau.
Le lendemain j'y étais dessus à la première heure car il fallait remonté le pot et les 2 roues
Premiers essais sa démarre pas, le carbu qui saute (un carbu souple qui tient sans manchon c'est malin) il a fallu y mettre du coeur à l'ouvrage pour la faire démarrer (en pousette) ensuite elle à demarré et la c'est le début de nouvelles sensations...
Configuration Actuelle (Moteur) :
- Kit Malossi G2a échap à barette diam. 39mm
- Vilebrequin Bidalot Racing
- Pipe 28 Usinée + Carburateur 24 Stage 6
- Carters Polini Prépa
- Pot Ninja G2 open ou Bidalot RP
- Vario Malossi Variotop montage inversé grande plage 115mm
- Allumage PVL Bidalot Digital
- Bougie NGK B10EVX
- Ressort Moteur Doppler (réglable)
- Poulie Alu
- Courroie Malossi X-Belt Renforcée
- Transmi 11*60 ou 42 ou 48
Partie Cycle :
- Cadre Renforcé
- Peinture Noire
- Selle Grand Prix
- Amortos Païoli Gaz
- Fourche Païoli Hydraulique (bientôt de XR)
- Jantes Grimeca 3 Branches en 17"
- Garde-boue F1
- Bras Oscillant Carré
- Barre de renfort de cadre
